مقاس الإطار
احسب ارتفاع جانب الإطار وقطره الكلي ومحيطه من رموز المقاس المترية.
قارن الأقطار والسرعة النظرية لمقاسين.
قارن الأقطار والسرعة النظرية لمقاسين.
العرض الأصلي (مم): 205 · نسبة ارتفاع جانب الإطار الأصلية (%): 55 · قطر الجنط الأصلي (بوصة): 16 · العرض الجديد (مم): 225 · نسبة ارتفاع جانب الإطار الجديدة (%): 45 · قطر الجنط الجديد (بوصة): 17 · السرعة المعروضة (كم/ساعة): 100
نتيجة المثالالقطر الاسمي الأصلي: 631.9 mm · القطر الاسمي الجديد: 634.3 mm · تغيير القطر: 0.37980693 % · السرعة الفعلية المقدرة: 100.37981 km/h
قارن القطر الاسمي للإطار والتغير الهندسي في قراءة عداد السرعة. يفترض دقة العداد الأصلي؛ يختلف نصف قطر الدوران تحت الحمل وطراز الإطار والتآكل. ولا يثبت ذلك ملاءمة التركيب أو الخلوص أو الامتثال القانوني.
تُقرَّب النتائج عند عرضها، بينما تستخدم العمليات الحسابية القيم دون تقريب. اطلع على منهجية الحساب لدينا.
قارن القطر الاسمي للإطار والتغير الهندسي في قراءة عداد السرعة. يفترض دقة العداد الأصلي؛ يختلف نصف قطر الدوران تحت الحمل وطراز الإطار والتآكل. ولا يثبت ذلك ملاءمة التركيب أو الخلوص أو الامتثال القانوني.
القطر = قطر الجنط بالبوصة × 25.4 + 2 × عرض الإطار بالملليمتر × نسبة الارتفاع/100؛ السرعة الفعلية = السرعة المعروضة × القطر الجديد/القطر الأصلي.
| المدخل | القيمة المطلوبة |
|---|---|
| العرض الأصلي (مم) | أدخل رقمًا لا يقل عن 1 ولا يزيد على 1000. |
| نسبة ارتفاع جانب الإطار الأصلية (%) | أدخل رقمًا لا يقل عن 1 ولا يزيد على 200. |
| قطر الجنط الأصلي (بوصة) | أدخل رقمًا لا يقل عن 1 ولا يزيد على 100. |
| العرض الجديد (مم) | أدخل رقمًا لا يقل عن 1 ولا يزيد على 1000. |
| نسبة ارتفاع جانب الإطار الجديدة (%) | أدخل رقمًا لا يقل عن 1 ولا يزيد على 200. |
| قطر الجنط الجديد (بوصة) | أدخل رقمًا لا يقل عن 1 ولا يزيد على 100. |
| السرعة المعروضة (كم/ساعة) | أدخل رقمًا لا يقل عن 0 ولا يزيد على 1000. |
لا. تقدر الأبعاد الاسمية وتغير قراءة السرعة. تحقق من توافق الجنط وأبعاد الإطار الفعلية والخلوص عند أقصى توجيه وحركة تعليق واعتماد السيارة.