Circonférence du pneu et tours par kilomètre à partir d'un marquage de taille
Transformez le diamètre nominal en circonférence et en tours estimés, en gardant les millimètres, les mètres et les kilomètres cohérents.
Méthode
Une taille telle que 205/55 R16 donne la largeur en millimètres, la hauteur du flanc en pourcentage de la largeur et le diamètre de la roue en pouces. Le diamètre extérieur nominal est égal au diamètre de la roue × 25.4 plus deux hauteurs de flanc. La circonférence est π × diamètre. Les révolutions par kilomètre sont 1,000 divisées par la circonférence en mètres. Le rayon est la moitié du diamètre, donc ne mettez pas le rayon dans la formule du diamètre une deuxième fois.
Exemple travaillé
Pour 205/55 R16, une paroi latérale est 205 × 0.55 = 112.75 mm. La roue est 16 × 25.4 = 406.4 mm. Le diamètre extérieur est 406.4 + 2 × 112.75 = 631.9 mm ou 0.6319 m. La circonférence est d'environ 1.9852 m, ce qui donne environ 503.7 tours par kilomètre. Si un pneu de remplacement a une circonférence de roulement 3 % plus grande, chaque tour couvre 1.03 fois la distance. Un étalonnage inchangé qui indique 100 km/h correspondrait à environ 103 km/h sous ce modèle simple.
Contrôles et limites
Utilisez la comparaison des tailles de pneus pour comparer les tailles d'origine et proposées ; gardez une unité de distance cohérente lors de la vérification du rapport. La circonférence géométrique est une estimation et non la circonférence de roulement mesurée par le fabricant. La charge, la pression, l’usure de la bande de roulement, la construction et la vitesse peuvent modifier la distance de roulement effective. Une comparaison des tailles n'établit pas le dégagement des roues, l'indice de charge, l'indice de vitesse ou la compatibilité avec les systèmes du véhicule. Vérifiez les spécifications du fabricant du véhicule et du pneu avant de monter une taille différente.